上一次懂車帝的AEB測試,讓吃瓜群眾們看了一場好戲,這場戲的主角是華為問界和小鵬,大家看的津津有味,被科普了一回AEB,而問界也成為了大贏家,因為懂車帝的測試中,問界遙遙領先于小鵬。
而這一次的懂車帝冬測的續航成績,又讓吃瓜群眾們看了一回大戲,這場戲相比上一場AEB的戲確實是精彩很多,因為續航成績出來爐后,先后幾家車企怒懟懂車帝。
懂車帝測試成績
比如常年說「遙遙領先」的余承東,看到問界M7排名靠后,是上榜車型中的倒數第一,就直接在朋友圈開懟,稱「坑人的測試,誤導民眾!」
長城汽車更是要召開發布會叫板懂車帝,要"來干的!"。吉利高級副總裁楊學良也發文稱,不認同這個測評結果。
而針對這三家車企的叫板,懂車帝也不慫,直接表示,測試標準完全統一,所有車型一視同仁!在12月14日會在漠河舉行2023冬測開放日,邀請所有參與車企現場觀測,并全程直播……
當然,話又說回來,因為目前沒有真正權威機構制定的測試標準,所以懂車帝的測試是不是科學靠譜,確實值得斟酌,而這也是各大車企看到自家成績不佳,然后吐槽的原因。
但是,如果大家用同一標準測試,條件都是一樣的,而有的車表現好,有的車表現差, 那這個問題確實值得大家好好看待了,為何同樣的測試,別的車表現就會好一些呢?這是不是就體現出了差距呢?
所以期待懂車帝在12月14日的直播測試,到時候,大家可以看看哪款車表現更優秀了。
另外,不管測試靠譜不靠譜,我覺得懂車帝的這個測試,其實是掀開了新能源汽車的一塊遮羞布,那就是在寒冷的冬季,這些所謂的電動車,其續航都是要打折的,還有一些所謂的黑科技,也未必經得起寒冷的考驗。
目前的新能源車企們,不管是什麼品牌,在寒冷的條件之下,電池效能都會衰減,導致續航里程大打折扣,這是電池材質本身的問題,有些電池表現好一點,里程可能打個8折,有些甚至低于5折。
另外在寒冷的氣候條件之下,很多所謂的高科技,也會受到影響,這才是目前電動車必須正視的問題,畢竟中國這麼大,北方和南方的氣候條件,是完全不一樣的,一定要考慮到極寒條件下的用車。
所以不管懂車帝的測試合理不合理,標準不標準,只要能夠推動各大車企重視寒冷條件下的表現和續航,那這個測試就算成功了,是功德無量的,你覺得呢?
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