上一次懂車帝的AEB測試，讓吃瓜群眾們看了一場好戲，這場戲的主角是華為問界和小鵬，大家看的津津有味，被科普了一回AEB，而問界也成為了大贏家，因為懂車帝的測試中，問界遙遙領先于小鵬。

而這一次的懂車帝冬測的續航成績，又讓吃瓜群眾們看了一回大戲，這場戲相比上一場AEB的戲確實是精彩很多，因為續航成績出來爐后，先后幾家車企怒懟懂車帝。

懂車帝測試成績

比如常年說「遙遙領先」的余承東，看到問界M7排名靠后，是上榜車型中的倒數第一，就直接在朋友圈開懟，稱「坑人的測試，誤導民眾！」

長城汽車更是要召開發布會叫板懂車帝，要"來干的！"。吉利高級副總裁楊學良也發文稱，不認同這個測評結果。

而針對這三家車企的叫板，懂車帝也不慫，直接表示，測試標準完全統一，所有車型一視同仁！在12月14日會在漠河舉行2023冬測開放日，邀請所有參與車企現場觀測，并全程直播……

當然，話又說回來，因為目前沒有真正權威機構制定的測試標準，所以懂車帝的測試是不是科學靠譜，確實值得斟酌，而這也是各大車企看到自家成績不佳，然后吐槽的原因。

但是，如果大家用同一標準測試，條件都是一樣的，而有的車表現好，有的車表現差， 那這個問題確實值得大家好好看待了，為何同樣的測試，別的車表現就會好一些呢？這是不是就體現出了差距呢？

所以期待懂車帝在12月14日的直播測試，到時候，大家可以看看哪款車表現更優秀了。

另外，不管測試靠譜不靠譜，我覺得懂車帝的這個測試，其實是掀開了新能源汽車的一塊遮羞布，那就是在寒冷的冬季，這些所謂的電動車，其續航都是要打折的，還有一些所謂的黑科技，也未必經得起寒冷的考驗。

目前的新能源車企們，不管是什麼品牌，在寒冷的條件之下，電池效能都會衰減，導致續航里程大打折扣，這是電池材質本身的問題，有些電池表現好一點，里程可能打個8折，有些甚至低于5折。

另外在寒冷的氣候條件之下，很多所謂的高科技，也會受到影響，這才是目前電動車必須正視的問題，畢竟中國這麼大，北方和南方的氣候條件，是完全不一樣的，一定要考慮到極寒條件下的用車。

所以不管懂車帝的測試合理不合理，標準不標準，只要能夠推動各大車企重視寒冷條件下的表現和續航，那這個測試就算成功了，是功德無量的，你覺得呢？

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