前幾天，懂車帝搞的在嚴寒情況下混動車型純電續航達成率，惹怒了半個汽車圈。

余承東、AITO汽車、長城汽車和吉利控股集團高級副總裁楊學良均表示了質疑。特別是余承東，發文稱：「坑人的測試，誤導民眾！」

然后網友們也紛紛在網上站隊，搞的熱鬧非凡。

而懂車帝也是頭鐵，面對這些質疑表示，所有車型的測試標準是一樣的，并且要在12月14日要搞冬測直播，邀請車企、媒體一起見證。

而昨天，懂車帝的冬測直播如期舉行，現場眾多的媒體、車企參與了，那麼結果又如何呢？那些成績好的，成績依然好麼？而成績差的依然成績差麼？

以上是參與測試的6款車型，其續航測試成績排名，從上面可以看到，比亞迪的仰望U8還是排第一名，續航65.5KM，標稱純電續航里程124KM，達成率為52.8%。

而表現最差的是領克08，只跑了6.5KM發動機就介入了，疑似出現了發動機故障，標稱續航為220KM，達成率為3%。

問界M7倒數第二，跑了10.6KM，而標稱續航是175KM，實際達成率為6%。

當然，以上成績只是參考，畢竟懂車帝的測試很嚴苛，且目前針對冬天的環境，也沒有真正的測試標準，只是按照懂車帝自己的標準測試的。

很多人吐槽在實際的用戶使用環境中，不可能會像懂車帝的測試這樣，在零下幾十度的場景下開車，所以這種測試沒有意義，純粹是為了流量。

但不可否認的是，這個測試，還是有一定的意義的，我認為最大的意義，在于讓消費者知道了，在冬天的時候，電動車的續航是要大打折扣的，可以說這個測試，將這件事情真正的廣而告之了。

這樣的測試，就算沒有實際的意義，對用戶而言，也是非常有價值的，因為一旦用戶關注了，那麼車企們、電池廠們，接下來就會針對寒冷的冬天做更多的研究和改進，解決冬天續航打折的問題，那麼這個測試就功德無量。

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