追溯到12月底,自從小米汽車SU7正式亮相后,一場「流量霸凌」悄然而至,小米汽車陷入了輿論漩渦之中,無論當事人道歉、第三方辟謠還是官方澄清,都無法阻止黑評,這個世界怎麼了?引用網友的一句話,難道就沒人追求真相了嗎?
在小米汽車發布后,短視訊平台就出現了很多針對小米汽車發布會的點評,但令人沒想到的是,評論區卻出現了很多的「猛料」,第一波、第二波、第三波......一波接一波,最終導致小米汽車被黑評淹沒了,但真相到底是什麼呢?
評論區第一波評論針對的是小米超級電機,評論區出現了很多提及「匯川電機」的言論,大部分都是圍繞「這是匯川兩年前發布的產品」、「不是小米自研」等而展開。第二波則是圍繞9100t壓鑄機,大部分評論則圍繞「是海天8800T,小米自研了300T」 以及「海天的怎麼成小米自研」等言論。第三波則針對了了小米汽車的產業鏈,網上出現了一張所謂的「匯總信息圖」,主要落點在于「小米汽車沒有核心技術」上。
很顯然,這些帶節奏的網友,打法是很精準的,沒有證據,就靠一張嘴,最終就是要給小米汽車扣上「技術都是別人」的大帽子。而針對這些評論,小米也開啟了「跑斷腿」辟謠模式,并且網友口中的「主角們」也公開辟謠。
其中,匯川親自下場證實,小米超級電機V8s是自研產品,和匯川無關。某大學教授也澄清了泰坦合金是小米自研的事實。還有海天員工證實,「小米的實測鎖模力9300噸以上」等等。但很顯然,事實擺在眼前,但有的人還是只信評論區,一點也不關心辟謠的真相。
而這種「流量霸凌」的好處就是,傳播快,且在事情發酵后,所謂的「報料人」可以快速隱身,刪除信息,但這絲毫不影響評論的繼續發酵,畢竟網上已經有很多「二手」甚至「三手」的截圖評論信息。這也給小米法務的工作制造了很大的阻礙,查無此證!稍微理智一點的人都知道,通常這類賬號都是「死號」,很難查到基本信息,也不會實名認證,這才是最可怕的事情。是不是以后造謠都是0成本且不用負責了?
隨著短視訊信息的傳播門檻越來越低,網友也越來越容易被不被證實的假消息帶節奏,很多人會人云亦云,從而導致「謠言滿天飛」的現狀,這是很危險的,甚至會影響當代年輕人的三觀。所以說,小米汽車必須要好好整治這種行為,不能退一步!
個人認為,小米汽車可以采取「三步走」政策,及時辟謠、抓個典型以及升級監測,更快、更主動、更強硬!還是那句話,網絡不是法外之地!
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