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12月造車新勢力銷量榜:理想超5萬,華為問界再創新高
2024/01/02

12月一過,像往常一樣,眾多的新能源車企急先恐后的發布了銷量榜。

從銷量來看,理想終于在12月份達成了月交付5萬的目標,高居榜單的第一名,而今年累計更是銷量高達37.6萬。

曾經一直霸榜第一的廣汽埃安,被理想擠下鐵王座,掉到第二名了,銷量為45947輛,而全年累計達到48萬輛,總銷量排名第一。

接著是賽力斯、長城汽車、問界、小鵬汽車等車企,12月交付量同樣亮眼,均超過了2萬輛,同比、環比,都是大幅度的增長。

具體來看,賽力斯(小康)旗下的所有新能源汽車,12月銷量達到31490台,同比增長了153.21%,全年累計達到106703台。

長城汽車銷量為29816萬台,同比增長168.59%,全年累計達到261546台。

AITO問界的銷量,其實是包含在賽力斯旗下的,不過因為AITO問界又比較特殊,是賽力斯汽車與華為合作的產物,所以又單獨列出來,12月的銷量為24458輛,環比增長 29.96%,2023 全年累計交付 94380 輛。

這24458輛中,問界新 M7 為20611 輛,全年累計交付達 48552 輛,另外問界還表示稱,問界 M9 上市七天累計大定已突破 30000 輛。

小鵬汽車銷量也達到了20115萬輛,同比增長了78%,全年累計交付14.1601輛,同比增長17%。

另外的這些車企,則都是交付沒超過2萬的,零跑、蔚來、極氪、嵐圖的交付量是1萬多,其中值得提的是嵐圖,12月交付量達到了10017,同比增長479%,這也是嵐圖首次交付量超過1萬輛。

2023年,對于所有新能源車企而言,是新舊勢能不斷轉化的一年,也是國產電動車大發展的一年,2023年,中國汽車銷量突破了3000萬輛,創下新高,而汽車出口量也是力壓日本,正式成為了全球第一。

同時新能源汽車滲透率已經超過了40%,當之無愧的新能源汽車大國,遠遠的將其它國家甩到了背后。

但不可否認的是,目前電動、燃油之爭,并沒有真正定下勝負,接下來還要看國產新能源汽車,能夠將汽車產業,帶到什麼樣的高度了。

而2024年,預計將會是競爭更為激烈的一年,車企不僅要與國內同行競爭,還要與國外巨頭競爭,但也只有競爭才能活下來。

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