眾所周知，「蔚小理」這三個字，曾經代表的就是中國造車新勢力，代表著一個嶄新的造車時代。

同時這三個字的排名，也是有講究的，從銷量、市值、影響力等來排名的，誰最厲害，誰就排前面，于是蔚來是大哥，小鵬是二哥，理想只能是老三。

所以我們看到李斌、李想、何小鵬三人拍照時，李斌是C位，大哥身份一覽無余

不過，三十年河東，三十年河西，造車江湖也在變化，如今幾年時間過去了，「蔚小理」這個說法，雖然還被人不斷提及，但越來越多的人認為「蔚小理」其實已經不存在了。

因為從銷量、公司市值，以及營收、利潤等等來看，這三兄弟的差距其實已經太大了，排在一起，已經不合適了，就算硬要排，理想才是大哥，至于小鵬和蔚來，誰是老二，誰是三，這個就不太好說了，畢竟大家都不太好看。

如下圖所示，這是最新三季度的情況，大家一看便知，大家的情況也是一目了然的。

從市值來看，理想一家已經比小鵬+蔚來之和還要多。從交付量來看，理想也是比蔚來+小鵬還要多。而營收也是如此，理想比蔚來+小鵬還要多。

至于利潤、毛利率則更是天差地別，理想一個季度已經穩穩的賺28億元，而小鵬一個季度虧了39億，蔚來就虧的更多了，高達46億元。毛利率方面，理想的毛利率高達22%，蔚來有8%，小鵬是-2.7%。

從上面這些數據可以很明顯的看出來，理想在目前來看，可以說是很穩了，硬要說是上岸了，也沒毛病，畢竟毛利率高，利潤還不錯，且銷量也算是造車新勢力中的一哥了，只要繼續保持住，就贏了。

而蔚來、小鵬則還很難說，畢竟交付量小，毛利率低，甚至還為負，盈利還是遙遙無期，自我供血能力不足，還需要持續燒錢，需要造融資活著，一旦融不到錢，接下來怎麼辦？

事實上，蔚小理也代表著當前國內的造車江湖，那就是有人開始賺錢了，而更多的可能還在虧錢，在燒錢，能不能活，能活多久，誰也不清楚……只能不斷前行，要麼生，要麼死。

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