小鵬汽車創始人何小鵬近日發言稱與余承東握手言和，感謝余總的大度，還表示與余承東探討了技術路線，雙方成為好朋友，可以看出這場口水戰最終的贏家還是余承東。

這場口水戰先以何小鵬吐槽友商的AEB誤觸太多，還聲言99%是假的，雖然何小鵬沒有直言是誰，但是由于問界恰好在大力宣傳AEB技術遙遙領先，業界都認為何小鵬在影射問界。

面對對方的炮火，向來有大嘴之稱的余承東迅速回應，表示競爭對手連AEB技術都不清楚，就別來扯談AEB技術了，由此雙方的口水迅速被炒熱，成為智能汽車行業的重要話題。

接著懂車帝對多款智能汽車測試AEB技術，證明華為的問界是真的遙遙領先，采用華為技術的問界M5、阿維塔II都能在80公里時速下自動剎停，競爭對手則無法實現，只能在30公里時速下剎停，這下子更是給余承東長臉。

再加上華為在互聯網的強大聲勢，何小鵬最終迅速選擇握手言和，終結了這場口水戰，可以說余承東最終成為這場口水戰的贏家。

當然口水戰的輸贏并非是靠誰的聲音大，更主要的還是技術和市場。華為將自家的自動駕駛技術提供給多家汽車企業，它也一直聲稱自動駕駛技術遙遙領先，而AEB技術無疑證明了華為在智能駕駛技術方面的領先優勢。

另一個則是市場的表現增強了余承東的信心，10月份問界的銷量再次突破1.2萬輛并打破了之前的月度最高銷量紀錄，顯示出新問界M7的推出終于扭轉了頹勢，問界的銷量增長預示著余承東的努力開始推動華為在智能汽車市場真正突圍。

隨著問界M7的熱銷，諸多合作伙伴也開始真心實意的合作，除了之前已在合作的長安之外，近期奇瑞也與華為合作推出了智界S7，顯示出華為在汽車行業的發展正在走上坦途，這才是余承東的底氣。

新造車行業競爭異常激烈，造車新勢力的三強已發生巨大的變化，理想汽車的銷量突破4萬輛，小鵬和蔚來與理想的差距正在拉大，華為與理想都是增程式技術，而余承東一直努力將問界打造成為新造車的領先者，可以預期問界的下一個挑戰者必然是理想。

智能駕駛是新造車進入新能源汽車行業的重要技術競爭點，畢竟他們在造車技術方面難以與傳統汽車企業競爭，由此智能駕駛就成為新造車的重要競爭優勢，而隨著傳統汽車企業加大力度進入新能源汽車市場，廣汽、長安、吉利的新能源汽車銷量猛增，這也意味著留給新造車的空間和時間都越來越小，新造車之間的競爭壓力正在加大。

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