數據顯示，2022年時，國內新能源汽車的滲透率達到了28.2%，而到今年11月份，新能源汽車滲透率約為39.4%。

也就是說，每售出10台汽車中，就有4台是新能源車，有6台是燃油車。

很多人認為，與油車相比，電車省錢。但也有人認為，事實上算上折舊，保險什麼的，電車并不省錢，且安全隱患更大，所以有些人稱，只要油車還在賣，就絕不買電動車。

安全不安全什麼的，就見仁見智了，關于省不省錢，我還真可以幫大家算一筆賬。

我們不拿豪華電車、油車來對比，就選10-15萬元左右的，也是大家最為關注價位的汽車來說事，這樣更有針對性，也符合現實一點。

油車選擇1.5T的思域，優惠完之后，大約12.5萬落地，電車選擇大眾ID3，落地大約13萬的樣子，稍貴一點點，但相差不多。

電車的話，肯定要有家用充電樁，價格一般是1度電5毛錢。而大眾ID3百公里能耗14度電的樣子，也就是每百公里7元。而思域百公里6個油，8塊1升算的話，百公里48元。

一年算1萬公里，相差是4100元，5年算5萬公里，大眾ID3電費為3500元，而思域的油費則為24000元，這里5年相差20500元。

再看保養成本，思域5年5萬公里大小保養成本大約是4937元，而大眾ID3五年5萬公里的保養成本是2200元左右，這里比思域便宜了2700元。

接著看保險了，電車的保險貴一點，但也不會貴太多，如果按照購買同樣三責、車損的情況來看，電車每年貴400元左右，5年下來，電車貴了2000元。

那麼實際5年的用車成本計算，油車思域比電車大眾ID3多花21200元左右。如果還要考慮什麼不常在家里充電，要在外面充電什麼的，電實際相差會更少一點。

接著我們看看保值方面，畢竟大部分人的車并不是開到報廢，開到一定年就換車了，我們也同樣按照5年來的折舊來計算。

思域開五年，里程在5萬公里左右時，在二手車市場，大約還能賣8萬塊左右。而ID3開五年，里程在5萬公里左右時，二手車市場，大約還能賣6.5萬塊左右，這里相差大約是1.5萬元。

上面5年用車成本節省了2萬元，這里折舊實際多了1.5萬元，再考慮到購買價貴了5000元，算下來其實5年的用車成本差不多。

可見，實際來算，對比的這兩款車，5年用車成本打個平手，并不存在誰更省錢一點。

當然，如果車開的多，比如一年開2萬公里，3萬公里，估計會省錢一些，畢竟節省的油錢是大頭，但如果只是家用開一開，一年開個1萬公里，電車基本上不會更省錢。

大家如果有興趣，按同樣的方法，可以計算更多的電車油車，就會得出結論，開的少，電車并不省錢，開的多，電車會省錢。

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