眾所周知,前段時間國內出台了一個《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》,這個《通知》正式開始了L3自動駕駛的測試工作。
很多人都以為,國內造車新勢力、國產新能源車,會成為首款拿到牌照的企業,畢竟自動駕駛一直是這些車的主打功能之一,比如可能會是蔚來、問界、埃安、小鵬等。
誰知道,真正第一家官宣拿到牌照的,并不是國產車,而是老牌德系豪華車廠商寶馬。
接下來,寶馬可以在上海市政府的監督和指導下,在指定區域開展L3高快速路自動駕駛道路測試,是國內第一家。
據稱,即將上市的國產全新寶馬5系長軸距版,在技術上就已經具備拓展至L3自動駕駛的能力,而測試的首款車,也是寶馬5系。
目前在市場上銷售的寶馬5系,只有L2級別的自動駕駛功能,畢竟國內之前也不允許L3落地。
而寶馬用新款5系來申請L3測試,說明新款5系,已經具備了L3的功能,據稱新款5系使用了三種傳感器,包括激光雷達、毫米波雷達和800萬像素的攝像頭,再基于多傳感器的融合方案,最終實現L3功能。
按照《通知》的規定,如果確定事故是由自動駕駛系統造成,就必須按規定處罰車企。
意思就是如果汽車處于自動駕駛狀態時,如果出了交通事故,那麼故事應該由車企承擔,而不是由駕駛者承擔,因為汽車是自動駕駛的,技術是車企負責的。
不過雖然規定是這樣的,但在實現責任判定劃分上,會存在很多的細則,還有很多的問題要解決,而這也是之所以要進行測試的原因。
另外在德國市場,寶馬也拿到了L3測試牌照,同時寶馬還推出了Personal Pilot L3自動駕駛系統,價格為6000歐元(約合人民幣4.67萬元)。
不知道一旦當寶馬在國內測試后,當L3真正落地后,這個L3自動駕駛會賣多少錢?會不會保持價格一致,還是大幅度提高價格?
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