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特斯拉公開專利,國產車在偷偷的學,才有今天的成績?
2023/11/03

眾所周知,落后歐美百年的中國汽車工業,在新能源時代,真的支棱起來了。

數據顯示,2023年上半年時,中國已經成為了全球第一大出口國,汽車出口量超過了230萬台,預測全年汽車出口量超過500萬台,其中新能源汽車出口量預計超過220萬台,占比將超過40%

比亞迪更是成為全球新能源一哥,甚至連純電車的銷量,也馬上就要超過特斯拉了。

不過,在這些成績背后,有些莫名其妙的網友則總是說,中國新能源汽車,能夠取得如此成績,要感謝特斯拉,因為特斯拉公開了新能源汽車的一些專利,而國產車在偷偷的學,才有今天。

那麼問題來了,國產車真的在偷偷學特斯拉的專利麼?

我們先看看特斯拉公開了多少專利,又是些啥專利,值不值得國產車學。

數據顯示,特斯拉在全球有3404項專利,其中公開的為361項,其中很多重復和 相似的,把這些去掉的話,則只剩 222 項。

這222項中,外觀專利占9項,技術發明占213項。外觀專利肯定沒人學,這個就不多講了,重點講下這213項。

這213項中,再分類的話,則是 電池 55 項,電機 9 項,電控 95 項,整車制造 43 項,人機交互 9 項,充電樁 2 項。

電池方面肯定不用學,國產車的電池大多使用寧德時代、比亞迪等的,大家的方向都不一樣,學不了。

電機和電控可以放到一塊來看,這一方面的專利,特斯拉公開的大多是2010年前申請的,不夠先進,國產車不屑于學,目前國產供應鏈都為特斯拉提供電機、電控技術,需要向特斯拉學麼?

至于整車制造,人機交互,這一塊大家就更清楚了,完全不需要學,特別是人機交互,特斯拉得向國產車學才行,特別是向華為鴻蒙學,特斯拉那系統,難用的要死,用過的都懂。

可見,這些專利,根本就不值得國產車學,如果去學特斯拉的那些專利,估計早被市場淘汰掉了,因為特斯拉公開的,都是老舊的,沒太多真正有價值的專利。

相反,特斯拉針對這些公開專利,還有一個條件,即使用了他的專利,以后就不能因為專利問題,而起訴特斯拉,甚至還不能起訴其它使用了特斯拉專利的車企。

意思就是你用了特斯拉的專利后,以后特斯拉用的專利,你不能起訴他,甚至其它使用了特斯拉專利的公司,也可以用你的專利,你也不能起訴它,你的所有專利,都對特斯拉公開了。

很明顯,特斯拉是利用一些小的,沒什麼價值的專利,來換取其它車企的眾多專利,這算盤打的賊精,別以為特斯拉在做慈善,其實它是在「釣魚」呢。

基于這個原因,國產車們也不會去使用特斯拉的專利,都在江湖混的,這點還是分得清的,所以說什麼國產車靠著特斯拉專利,才發展起來的人,可以清醒清醒了。

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