最近幾年，國產新能源汽車加速發展，智能化更是成為了重中之重。

而伴隨智能化發展的，則是汽車的安全體系的進步，正如比亞迪所言：「安全是最大的豪華」，所以各大車企，競相在安全體系上做文章。

比如前段時間兩大車企打嘴炮的AEB（自動緊急制動）系統，曾經是燃油車上的頂級配置，如今已成為了智能汽車的標配。

大家別小看了AEB這個功能，它非常重要，不僅僅因為它是智能駕駛技術的重要組成部分，更是規避駕駛風險的最后一道防線。

完整的AEB系統，包含兩部分功能，第一部分是碰撞預警，系統通過多傳感器探測前方目標車輛、行人等障礙物，當系統判斷車輛與前方障礙物有碰撞風險時，車輛會對駕駛員進行預警。

而當系統發現駕駛員制動過晚、制動力過小或者完全無制動措施時，則會觸發自動緊急制動功能，將汽車剎住，避免車輛發生碰撞，保障車輛及行人的安全。

從行業數據來看，目前大多數車型能在60km/h速度段下實現車對車的剎停，有些以智駛為賣點的車型，在80Km/h的速度下，也能夠實現感知和剎停。

但如果提升到100Km/h時，大部分汽車都無能為力了，因為車速達到一定程度，考驗的是整體系統安全性了，包括感知能力，算法水平、決策能力，車輛控制能力，機械素質、底盤性能等。

同時，如果如果車輛前方的障礙物是行人、二輪車等相對復雜的場景時，處理能力相對也會下降，這同樣牽涉到感知能力、算法等，只有極少部分的頂級智能車型，才能夠在100Km/h以上的速度上，實現AEB剎停功能。

而近日，新浪科技發布了一則關于比亞迪仰望U8的AEB系統測試視訊，看完不禁讓人驚呼：比亞迪的智駛系統，可能真的被我們低估了！

在發布的視訊中，搭載比亞迪AEB系統的仰望U8，在日間130km/h對靜止前車、日間110km/h對消失的前車、夜間110km/h對靜止前車等三個場景下，實現了制動并剎停。

這三個場景，充分體現了比亞迪AEB系統感知距離遠、響應速度快、穩定性強等優勢，以絕對實力打破AEB紀錄，甚至可以說是將整個AEB系統帶到了行業新高度。

其實比亞迪表現如此優秀，并不讓人意外，比亞迪早就提出了整車級融合感知平台，將攝像頭、雷達等智駕傳感數據和整車級實時數據融合，實現了更強的感知能力。

同時比亞迪首創了控制算法的分布式布局，讓整車系統，做到統一輸出，擇優決策，高效執行，再配合優秀的機械素質，真正做到盡早識別、盡快糾正、精準控制。

而在今年7月份，比亞迪更是發布了高階智能駕駛輔助系統——「天神之眼」，為智駕提出的整車系統級解決方案，領先行業水平。

此外，比亞迪對新能源汽車產業，實現了全棧自研能力，所有的模塊均自研，在能力拓展，性能挖掘與模塊控制上已經做到了極致，所以我們能夠看到，最近在各項智駕測試中，比亞迪旗下的車型都取得了良好的成績，比亞迪已站穩智駕第一梯隊。

正如前面所言，安全是電動車最大的豪華，而讓用戶放心的安全，才是最好的安全，希望其它車企，也像比亞迪的AEB系統一樣，堅持技術為基礎，為人們的出行帶來更加安全、可靠的保障，不斷刷新行業高度。

#以絕對實力打破AEB紀錄#

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