在2019年11月份的時候，馬斯克發布了特斯拉Cybertruck。

這款車一發布，就引發了車圈地震，特別是在北美，因為它是一款電動皮卡，最符合北美用戶的需求。

同時造型奇特，車身除了輪胎，全是直線構造，很是科幻，有點像科幻片中的汽車。

另外在發布會上，馬斯克拿鐵球來砸玻璃，表示這一款汽車能防彈，然后又跑的比跑車快，比其它皮卡更猛，動力足，能裝貨，所以引發了用戶的尖叫。

不過這款車也是特斯拉史上最難造車的車，2019年發布，然后幾次跳票，直到現在才正式交付，并且一次性也才交付了10輛車。

在發布會現場，依然玩起了4年前砸玻璃的名場面，這次車玻璃沒有破。

價格方面，后輪驅動版是60990美元（約43.4萬人民幣）、全輪驅動版79990美元（約56.

不過，截止至目前，這款汽車的訂單已經超過了200萬輛，按照特斯拉說的最終年產能25萬輛左右，意味著你現在訂車，可能要8年后才能拿到。

那麼這款車參數如何呢？首先是動力部分，采用48V分布式電源架構，4680電池，續航達到515公里，使用電池包后，最高可超過755公里。

0-96公里加速僅需2.6秒，超過了保時捷911。其中Cybertruck野獸版擁有845匹馬力，10296牛米扭矩，比保時捷911還要快。

除了動力強之外，車輛的拖拽能力可以達到4990千克，車輛有效荷載達到了1134 公斤，牽引力更強強過第四代柴油猛禽F350，還能裝122 厘米* 244 厘米的建筑材料。

還有防彈功能，能抵御沖鋒槍的掃射。

當然，除了這些之外，還有其它高科技，比如「ExoSkeleton」骨架車身、一體化電池（CTC）、一體化壓鑄車身，FSDV12等等。

不過在內飾上，則比較簡單了，也比較符合北美用戶粗獷的風格，單屏幕，線條也是直的，連座椅、方向盤的線條都是直的。

另外還有眾多拓展包，比如可以裝太陽能電池，能夠可以裝配野外廚房包、野外臥室包等等，以便于在更多的場景之下使用。

不得不說，這款汽車確實太酷炫了，很對很多人的胃口，所以目前訂單才能超過200萬，而預測正式交付后，訂單還會增加，但問題是，真的要等8年多才能拿到車，你會等麼？

好在訂金只要250美元，且能夠退款，所以先交了訂單看看，不行再退款也沒問題。

接下來就期待它什麼時候入華了，且入華價格是多少，最好能夠在上海工廠量產，那估計成本會更低。

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