文/皮狗談科技

英偉達特供版芯片，還是在中國市場上「翻車」了。新一輪的禁令中，英偉達不能繼續出貨A800系列的芯片，只有把目光又放在了和美國洽談，再次提供合規芯片出貨大陸市場。

美媒早些時候就認為，在不斷修改的芯片規則之下，英偉達的中國業務已經成為了美禁令下的「犧牲品」。也恰好是這樣，英偉達才會死磕特供版的芯片。

然而，這一切在新一輪的禁令中戛然而止。據英國媒體報道，在新推出的閹割版芯片上，英偉達的芯片賣不出去了，因為中國的廠商并不感興趣。

主要原因由于國產芯替代的進程加快，同時英偉達過于手狠了，在新的芯片上「閹割」過度，性能降級不少。因此，中國廠商不愿意買賬。按照這個進程下去，英偉達或許會再一次成為美媒口中的犧牲品。

只不過，英偉達似乎并不愿意放棄自己的中國業務，在新的芯片受阻之后，英偉達開始打起了中企的主意。

據英偉達官方宣布，已經和四家中國電動汽車制造商達成了相關協議，這些公司將利用英偉達手中的DRIVE技術，設計新款車型的自動駕駛系統。對此，有報道認為，英偉達在頻頻的禁令下，仍然不想放過和中國市場做生意的想法。而剛好，在英偉達涉及的領域中，汽車業務是目前中國市場上最好切入的點。

事實上，也確實如此，當下中國的電動汽車領域正在崛起，且競爭力相當的激烈。為了在電動汽車領域中分一杯羹，國內的汽車制造商們可謂是無所不用其極。在這個時候，該市場也成為了英偉達狠抓的重點，只要是能夠繼續在中國市場上賺錢，芯片賣不出去也可以在汽車業務上彌補英偉達中國業務的損失。

看來，老美真的是把英偉達「逼狠」了， 而側面也說明就算老美試圖讓美國的企業，不斷的撤離大陸市場，他們也堅持守住自己中國市場的業務。

想必，這對于老美來說只是一個開始。之所以這樣說是因為英偉達此舉間接性的對老美表明了態度，對于中國市場他們會繼續扎根，不管老美擺出什麼樣的禁令，英偉達都不會放棄。如此態度之下，老美想要做的事情效果就會大打折扣。但剛剛筆者也說了這就是一個開始，因為英偉達在過去引起的連鎖反應并不少。

例如說第一輪推出特供版芯片的時候，AMD和英特爾就不甘落后。甚至，在英偉達被視為出貨AI芯片眼中釘的時候，這兩個芯片巨頭都還是要推出特供版芯片。由此可見，對于美國芯片禁令他們早有埋怨，一切都等著有合適的契機。現在，英偉達再次給出這個契機，有了英偉達牽頭，又何愁其余的美國企業不會有動作？

總之，就筆者個人看來，他們試圖「圍剿」

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