又有兩大巨頭官宣加入鴻蒙，鴻蒙已成，華為余承東說得沒錯

又有兩大巨頭官宣加入鴻蒙，鴻蒙已成，華為余承東說得沒錯

華為發布HarmonyOS 4系統后，宣布下一個鴻蒙版本將不再支持安卓應用，并啟動鴻蒙原生應用，隨后國內巨頭紛紛響應，為鴻蒙系統開發原生應用。

如今，又有兩大巨頭官宣加入鴻蒙，一家是廣汽傳祺，M8大師版正式搭載華為鴻蒙車機系統。

另一家是酷派，已經宣布將OpenHarmony 3.2系統，接入到了展訊平台上。

廣汽傳祺和酷派都是國內知名企業，前者憑借M8和M6成為國內MPV市場的頭部玩家，2022年銷量大漲11.8%；后者在國產手機中，市場份額曾一度穩居第二。

傳祺和酷派官宣加入鴻蒙，這意味著余承東說的沒錯，鴻蒙已成。

首先，鴻蒙生態用戶超7億。

在HarmonyOS 4系統發布會上，余承東宣布鴻蒙生態用戶超7億，已經是名副其實的第三大智慧型手機操作系統。

鴻蒙生態用戶量還在快速增長中，這些用戶主要來自手機、汽車以及其它物聯網用戶。

華為Mate60Pro開售后，帶動華為手機銷量快速增長，消息稱，華為手機今年的銷量將會超過1億台。

汽車方面，問界M7上市后，訂單快速增長，目前已經超過8萬量，問界M9的訂單也超過2萬。

再加上，搭載鴻蒙車機系統的智能聯網汽車逐漸上市，像阿維塔，還有鴻蒙物聯網設備用戶，鴻蒙生態用戶量必然會進一步增長。

其次，越來越多的廠商加入鴻蒙。

鴻蒙發布后，外界質疑鴻蒙系統是安卓換皮，隨著鴻蒙系統不斷迭代升級、官方站台澄清，越來越多的廠商加入鴻蒙大家庭。

目前，國內已經有三十多個基于開源鴻蒙打造的系統，隨著鴻蒙生態的完善，強大功能被展示出來，必然會有更多的廠商加入鴻蒙。

廣汽傳祺等采用華為鴻蒙系統車機，就是因為在智能座艙領域，鴻蒙智能座艙是天花板級別的存在。

在跨屏互聯、物聯網方面，鴻蒙系統也是遙遙領先，自然會有更多廠商選擇鴻蒙。

最后，用戶紛紛升級到最新版鴻蒙系統。

鴻蒙好不好，是市場和用戶說的算，鴻蒙生態用戶超過7億，市場已經證明鴻蒙系統是可行的。

HarmonyOS 4系統發布會后，短時間內就有超1億用戶升級，成為華為鴻蒙歷史上，升級速度最快的版本。

華為Mate60Pro發布后，其采用麒麟9000s芯片，接近或達到了7nm水準，但華為Mate60Pro的流暢度卻超出想象，比iPhone 15Pro等還流程。

很大一部分因素就是鴻蒙系統，余承東都公開表示HarmonyOS進行了全面升級，華為又加入了方舟引擎，在在流暢性能和續航時間上分別提升了20％和30分鐘。

所以新版鴻蒙系統發布后，用戶都積極升級，這也再次證明了，用戶是認可并喜歡使用鴻蒙系統的。

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