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引進中國供應鏈?20億美元還沒甩手,印度就給特斯拉上了一課
2023/12/16


「我們沒有計劃對進口的電動車提供補貼。」

印度官方的這個態度,估計給馬斯克當場澆了一盆冷水。



對于特斯拉要在印度投資20億美元設廠,本意上是印度占了便宜。因為那個階段,印度正好面臨著外資撤離,對印度當地運營環境的質疑,特斯拉赴印可以說是用實際行動給印度正名了。

與此同時, 印度也想要通過這些外資企業,大力的推進印度本土的制造。現在已經拉攏到了蘋果這樣的大廠商,要是還能引進特斯拉無疑是一件喜事。也正是因此,特斯拉宣布設廠之后,印度上下一片高呼。



不過,馬斯克也是個生意人。對印度急需引進的著急狀態下,特斯拉想要引進中國的供應鏈,以此控制自己的成本。

當然,馬斯克知道這是個不太可能的事情,畢竟對于中國的供應鏈印度當地幾乎到了針尖對麥芒的地步。

所以,馬斯克隨即又提出要求印度承諾給特斯拉降低進口稅收。恰好,印度在這一方面松口了,雙方的談判才得以繼續下去。



結果,馬斯克手中這20億美元都還沒有甩手,印度就給特斯拉上了一課。

印度反悔了,他們不打算對特斯拉進行關稅上的補貼。也就是說,特斯拉要去印度設廠兩條可降低成本的路都斷了,除了獲得一些基礎上的補貼之外,特斯拉還是要承擔高昂的稅收成本,以及印度本土供應鏈不夠完善的背景下,特斯拉想要扎根印度市場還真的不是一個容易的事情,也很有可能在印度設廠的計劃被擱淺。



這個局面,并不符合印度典型的形象。錢都沒有到手,甚至也沒有為印度市場上創造多少制造價值, 為什麼印度就要如此著急的給特斯拉上一課?

其實是因為補貼稅收的事情在印度市場上鬧大了,不少的德國企業都明確的發聲表示了反對。他們認為自己在印度市場上投資多年,憑什麼特斯拉一進入就可以獲得這麼低的稅收政策。而且他們還表示,就算是現在把他們加入這個行列,他們也不愿意接受。



很簡單,這事情擱誰心里也不好受。真要是為特斯拉妥協,那麼印度可能付出得不僅僅是更多的降低稅收,還可能要把德國企業之前沒有享受到的福利一同補上。現在的印度有這麼多錢補嗎?亦或者說已經收到口袋中的錢,他們輕易會拿出來嗎? 顯然,「印度市場賺錢印度花」的過往事件,給這個局面基本敲定了結局,這才出現了印度反悔的一幕。

現在,印度要擔憂的可能不僅僅是特斯拉或存在撤離的心思,更應該擔憂的是,在本身就飽受詬病的投資環境之下,印度要如何用實際言論來壓下這一場即將起來的風波。如果連特斯拉都得在印度栽跟頭,那麼剩下的企業就該認真的思考,這印度的給出的補貼,以及他們的相關承諾,到底會不會作數。



誠如印度內部的高層所言,他們現在要做的并不是大力推進自己的本土制造,更應該的是塑造一個好的形象。 對此,你們是怎麼看待這個事情呢?歡迎對此進行留言評論、點贊和分享!

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