近年來，車主們因為高昂的油價苦不堪言。

造成油價上漲的因素有很多，其中之一就是盡管我們是石油生產的大國，但與此同時我們也是全球石油消費的大國之一，由于我們我們在石油上高度依賴進口，所以需要承擔一定的稅收成本。

據數據顯示，我們依賴程度占比高達60％，其中對俄的石油依賴占比達到13％，是在眾多依賴進口石油國家中占比最高的一個。

然而，就在近日俄突然宣布了一則石油的新規——從2024年1月1日開始，俄將之前24.7億美元的石油出口關稅下調至零。也就是說，在石油的出口上俄方取消了關稅。

作為供應我國石油的大國，俄方此次的舉措，直接影響到的就是國內油價的變動，例如說汽油。因此，也有分析人士認為，國內用戶的福音來了，那就是油價或許有下降的空間。

但油價真的會下降嗎？這是一個現在不能回答的問題。

準確的說，俄方的新規雖說會在石油進口上下降一定的成本，但這并不足以讓國內的油價真的下降。

首先，石油是屬于原材料而不是成品油，在拋開了稅收這一關鍵環節之外，依舊需要承擔很多額外的成本，例如說加工和處理的成本，這一系列的環節下來，成本并不會低多少，進一步也將影響到高漲不下的油價上。

其次，國內的「三桶油」一直追尋的都是多元化的石油供應。俄只是其中之一的供應國，我們不可能全部的供應來源都放在他們頭上。退一萬步說，就算我們想他們會不會出口這麼多也是個問題，畢竟我們只是石油消費國之一，還有其他的國家同樣需要石油。

在這種取消關稅的手段之下，未必不會出現「囤貨」的操作。市場價格一亂，別提價格下降了，不上漲都算是一件幸福的事情。

但盡管在分析之下，油價可能并不會下降，但這一次的石油新規，或許會高價虧損的這塊「遮羞布」被撕開。

很多人都很奇怪，為什麼油價屢漲不降價，在高價之下三桶油竟然都擺出了每年虧損千億的數據。

當然，他們都各有各的理由，只是始終沒有擺出細節化的數據來讓一眾看客心服口服。而此次恰好是一個契機，如果在大量進口俄石油的背景下，對方已經取消了關稅，他們還依舊擺出高價之下的「虧損」情況，大概是很難有人愿意買賬的，很有可能這一次的事情或將他們的「遮羞布」給撕開。

不過從理性看待問題的角度而言，并不樂意看到這種局面出現。畢竟我們國內一直都鼓勵進口原油，目的就是為了保障國家的能源安全。如果說在這種規則之下，還出現了「遮羞布」被撕開的事情。筆者想，這牽扯到的已經不是普通車主們對油價的看法了，更多的或許是對進口石油的質疑。

總的來說，要想擺脫大家的質疑，三桶油還任重而道遠啊。最后，你們對于俄這一次直接取消石油關稅有什麼其他的看法嗎？在這樣的大環境之下，是否會出現「囤油」操作之下的油價上漲？歡迎大家積極發表自己的看法，對文章進行留言評論、點贊和分享！

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