歐洲芯片也曾擁有它的輝煌，不過近幾年來歐洲芯片傳來的大多數是壞消息，去年歐洲簽署了450億歐元的芯片振興計劃，如今歐洲芯片行業卻又傳來了不利的消息，意法半導體又重組了，這可能是歐洲芯片的余暉了。

據悉意法半導體重組后，將從三大部門縮減為兩大部門，其中負責汽車和分立產品組的總裁馬可蒙蒂離職，在全球汽車芯片正高歌猛進的時候，意法半導體的汽車芯片業務卻遭受如此重創，自然意法半導體的日子會更難過。

在先進工藝制程方面，意法半導體已遠遠落后于台積電和三星，甚至還不如中國大陸的中芯國際，芯片制造工藝的落后導致意法半導體在芯片代工市場已沒有太大存在感，不過多年前意法半導體開發出BCD特色工藝，一度在汽車芯片行業取得近兩成的市場份額，這為它延續了生命。

然而中國這個全球最大的汽車市場正積極拓展汽車芯片，中芯國際也開發出BCD工藝，而工藝已達到55納米，意法半導體卻還停留在90納米；美國和中國的智能座艙芯片已推進至12納米乃至7納米，這都迅速擊敗了意法半導體的汽車芯片業務，它的汽車芯片業務總裁離職或許就在于此。

意法半導體已是歐洲最大的芯片制造企業了，然而在先進工藝制程方面的落后，讓它陷入窘境，如今本來還有些希望的汽車芯片業務也遭受中國和美國芯片夾擊，進而導致總裁黯然離職，可以看出意法半導體已走到日暮的階段了。

在芯片制造工藝方面的落后，讓歐洲頗為焦急，為此他們找來了台積電，德國曾對此大事宣傳，表示台積電已決定投資100億歐元在德國設廠，這成為歐洲芯片的盛事，然而台積電在德國建廠引入的芯片制造工藝不過是16納米和28納米，而不是更先進的10納米以下工藝。

但是在台積電還沒在德國展開建廠計劃，歐洲人又一次凸顯出了他們喜歡扯皮的風格，德國曾表示將為台積電在德國建廠提供巨額補貼，然而事到臨頭德國變卦了，這也導致台積電已暫停了該計劃，台積電不赴歐洲設廠，那麼歐洲的450億芯片計劃就是有米也無鍋可炊啊。

歐洲在芯片行業可謂一直都是首鼠兩端，嘴上喊著振興芯片產業，而在實際行動上卻又左猶豫，右擔憂，可是芯片行業的發展可謂是一日千里，變化迅速，等到歐洲真正下定決心的時候，曾經規劃的芯片技術早已成為明日黃花。

就如這次重組的意法半導體，這家芯片企業本已是歐洲最大的芯片制造企業了，然而眼看著它陷入窘境，歐洲卻未能迅速伸出援手，導致它日漸敗落，如今進一步縮減業務，恐怕未來更難發展，因為芯片是越先進耗費資金就越多，很顯然已經萎縮的意法半導體已很難自救了。

歐洲芯片無法自救，就想找來外援，于是看上了台積電，為此雙方也曾有過短暫的蜜月，然而台積電建廠計劃再次體現了歐洲的性格，台積電還沒建廠呢，補貼就說要取消，看看人家美國至少看到台積電建廠開始后才給補貼，而且即使是有意不給補貼也不是直接說不給，而是要求台積電拿了補貼后得共享技術和利潤，于是台積電自己都只好放棄補貼了，多麼藝術。

歐洲芯片振興計劃簽署已有半年時間過去了，然而半年過去迎來的卻是最大的芯片企業意法半導體的重組以及台積電暫停歐洲建廠計劃，這或許也是歐洲芯片的標志吧--余暉將盡，他們無視芯片產業的現實，然后繼續推進下一個計劃，然后扯皮，不了了之。

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