中國東方航空正式接收了2架國產大飛機C919，這意味著國產大飛機又進入到了成功交付的時刻。

不過，我們不僅僅只有這個好消息， 根據中國商用飛機的官方宣布，目前國產C919的訂單數量已經達到了1061架。顯然，國產的大飛機又多了一條新的產品線，最關鍵的是，國產大飛機的加入意味著我們可以多元化飛機供應鏈，而不是一味的依賴國外的飛機，降低被卡脖子的「風險」。與此同時，我們在飛機市場上也變得有更多的話語權。

但我們是高興了， 有些企業是高興不起來的，比如說波音飛機就是典型的例子。

波音當下在大陸市場上一直在尋求大量的出貨，這一點在美高層訪問大陸的前夕就在美國媒體中不斷的傳來了消息。他們都認為美高層的訪陸是為了提波音獲得大訂單。

會有這個猜測并非沒有道理， 因為在過去波音的角色并不僅僅只是一家飛機企業，對于雙方的合作來說都是一個基石，如果說想要雙方有實質性的溝通結果，那麼對波音給予高度的關注也很合理。

只是，波音并沒有如他們所言真的引來了大訂單，這段時間傳出的40架飛機訂單也都是之前就下達的訂單，而不是當下送給他們的大訂單。恰逢這個階段，又迎來了國產大飛機的交付成功，以及大量的訂單。 所以，美媒強調：波音一定要出貨。

他們很清楚，當國產C919的出貨量越來越高，就會不斷的霸占大陸的市場。在這個時候，波音的飛機被替代是最有可能的。畢竟，波音飛機在過去存在一定的不穩定因素。盡管現在他們加深了安全驗證這一方面，但基于過去的事情也很難在短時間內取得自己客戶的信任。

如此態度之下，我們是不太可能對波音飛機送上大訂單的。當然，這不是反制， 而是波音自己都很清楚，美技術限制不收手，他們是很難在大陸市場重回以前的地步。那麼可想而知，在這個背景下又有了國產大飛機的替代，等到逐步的霸占，波音還有什麼出貨的機會呢？所以，他們才會強調波音要在這個時機出貨的關鍵。

不過就個人看來，他們或許并不單純的為了市場而讓波音出貨，才需要波音飛機的出貨。

我們可以深思一下，為什麼在美高層訪問了大陸之后，就傳來了諸多波音飛機出貨的消息， 并且他們還強調這是美高層訪問大陸的實質性消息。可實際上，在雙方的溝通之后，我們并未聽到我們國內有什麼企業被實際上的解禁。

反而，我們還遇到了華為的手機事情鬧得紛紛揚揚。所以說，他們或許是想要波音飛機的出貨，彰顯一個他們取得了溝通上的勝利。 至少，在這樣的情況下外界看來，或許我們已經為美技術妥協了。

可波音飛機要不要出貨，不是他們說了算。哪怕就是放出這樣的風聲，短時間內波音飛機還是不能出貨。而且如果他們不擺出誠意的話，C919的訂單量還會繼續上升，屆時，波音飛機的處境或將更加艱難。 對此，你們是如何看待這個事情的呢？歡迎對此進行留言評論、點贊和分享！