高通公布了2023年第三季度的業績，業績顯示營收下滑24%，凈利潤下滑36%，不過高通強調預計今年四季度業績將回升，意思是說華為取消訂單帶來的影響較小。

一、高通處境不利已延續4年時間

2019年美國對華為采取措施，眾多中國手機擔憂過于依賴美國芯片影響芯片供應安全，因此中國芯片紛紛減少了高通芯片的采用比例，增加聯發科芯片的采用比例，由此自2020年至今，高通的市占率都低于聯發科，失去了全球手機芯片老大的地位。

這段時間，高通獲得了美國的特別許可，允許它向華為供應定制的4G芯片，通過向華為提供定制芯片，高通的市場份額穩定下來，據了解這段時間華為每年從高通采購的芯片高達4000萬片。

這幾年聯發科占據了中低端芯片市場的大部分市場份額，高通僅剩下高端手機芯片市場還占有較大優勢，中國手機的旗艦手機大多采用高通的高端芯片，聯發科芯片僅是作為備胎。

中國手機的高端芯片大多采用高通，一方面是高通的高端芯片確實有獨到的技術優勢，它的GPU為自研的Adreno GPU，聯發科則采用了ARM的公版GPU核心，在性能方面不如高通的自研GPU，視訊、拍照、AI等技術在手機上的應用更依賴GPU，讓高通在高端芯片方面有差異化優勢。

另一方面則是高通的專利優勢，中國手機企業當中除了華為、中興擁有自研專利優勢之外，其他國產手機品牌大多需要高通的專利授權，而中國手機如今有半數在海外市場銷售，需要高通的專利保駕護航，因此只能繼續與高通合作。

二、華為取消訂單對高通的影響在擴大

業界人士指出華為取消的訂單，直接的影響是高通每年對華為出售的4000萬-6000萬芯片訂單由此失去，這也是三季度高通的業績大幅下滑的直接原因。

隨著華為手機在手機市場的復興，它正在搶走更多安卓手機企業的市場，特別是高端手機市場，而高端芯片本來就是高通占據優勢，如此這些安卓手機將會減少采購高通的高端芯片，導致高通的收入進一步下滑。

華為自研芯片的推出還會影響汽車芯片市場，華為已在汽車行業鏖戰兩三年時間，今年10月份的數據顯示問界汽車的出貨量再度突破1.2萬輛并創下月銷量新高紀錄，與極狐、長安等合作的汽車也有一定起色，這些汽車普遍搭載了華為的芯片和鴻蒙系統。

華為搶占汽車芯片市場對高通帶來重要影響，這幾年高通的汽車芯片逐漸獲得認可，眾多汽車企業推出的智能汽車都喜歡宣傳它們搭載了高通的高端芯片，而汽車芯片也高通增長最快的業務，華為在汽車行業的擴張將遏制高通芯片去汽車市場的發展。

在PC市場，其實華為也與高通展開競爭，高通已推出了4代PC處理器，華為有意在PC市場推廣鴻蒙系統和它自家的芯片，只不過PC處理器業務對高通影響較小，高通的PC處理器在PC市場并未打開局面。

綜上華為芯片的回歸，對高通將帶來多重打擊，高通所說的失去華為的芯片訂單影響不大完全是它自己嘴硬，而且三季度的業績也已證明了華為取消芯片訂單導致業績的大跌，后續隨著華為在多個行業的出擊，加上聯發科的攻勢，高通的業績下滑速度有可能加快，高通的處境只會更加不妙，與它所言不受華為芯片回歸的影響完全不符合事實。

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