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豐田CEO:電動車是低級產品、不環保,離不開政策支持,抵制到底
2023/12/18

數據顯示,在國內市場,新能源汽車的參透率已經超過了40%,而這些新能源汽車,以國產為主,像豐田、大眾、BBA等傳統燃油車企,在這場電動化的趨勢中,似乎掉隊了。

這些掉隊的品牌中,像大眾、BBA等品牌,還在努力的電動化,推出了各種電動車,來迎合中國市場,迎合中國消費者。

但是日系車在這方面卻克制很多,雖然豐田也搞一些電車,但日系品牌,一直認為電動化不是趨勢,氫能源或許才是趨勢。

而近日,豐田CEO豐田章男更是直接開懟電動車,他說 電動汽車是 「 低級產品 」,并不環保,還離不開政策的支持,電動車不算新能源,要抵制到底。

他說,目前的很多國家的電動仍是化石能源,如果全球的所有汽車,都換成電動汽車,所需的電能將是現在的2倍,會給電網帶來巨大壓力,還會帶來更多的碳排放,一點都不環保。

事實上,關于電動車環保不環保的問題,過去就有過很多爭論,很多人也認為電動車并不環保,用煤、石油發電,然后用電來驅動車,實際電車消耗的還是煤、石油等,和環保無關。

再加上電池報廢的處理,可能會帶來更大的一個環境問題,所以這些人認為電車其實真不環保。

也有人認為,電動車和燃油車相比,那肯定是環保的,因為能耗低,能效比高,消耗的能量少,那就是環保了。

當然,對于豐田而言,吐槽電動車不環保,是低級產品,離不開政策支持,要抵制到底的根本原因,還是豐田自己的電動車不給力。

豐田目前在研發氫能源汽車,但進展不順利,當然要吐槽電動車不行,為自己家的氫能源車做宣傳嘛,贏得時間嘛,畢竟如果電動市場都被其它廠商占領了,豐田怎麼辦?

就像前段時間索尼汽車CEO說的一樣,中國電車毫無技術可言,只是把屏幕搞的花里胡哨的,都是吃不著葡萄說葡萄酸而已。

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