這幾天，華為Mate60真的是出盡了風頭。

很多人表示，這次是真的「遙遙領先」了，麒麟芯片，鴻蒙系統，再加上5G速度，打了iPhone15一個措手不及。

大家都認為，mate60系列，銷量或超過2000萬台，然后蘋果、高通、台積電、聯發科等等，都受到了大影響。

但事實上，Mate60遙遙領先，只是華為在手機上的一個大招而已，接下來華為還會使出更多的大招，比如在汽車上，華為的大招也馬上就要來了。

這個大招就是ADS2.0，也就是華為自動駕駛技術2.0版。

按照媒體的說法，華為ADS 2.0 智能輔助駕駛會在年底前在全國所有城市開通，而不是之前說的45個城市開通。

更重要的是，華為ADS2.0，不再需要高精地圖了，是真正的

無圖版，與其它一些車企需要搭配高精地圖是完全不一樣的。

余承東之前就表示，華為ADS2.0其實是無限接近L3的自動駕駛了，是L2.999999……這種無限個9的版本，是遙遙領先的。

ADS2.0，減少了對激光雷達的要求，增加了攝像頭和超聲波傳感器，是多傳感器結合的，比特斯拉的純視覺方案，要更為全面和先進，更加注重實用性和性能的平衡。

目前ADS2.0已經搭載在問界 M5智駕版、阿維塔 11、極狐阿爾法S鴻蒙版上，據稱接下來像問界M9，還有其它更多的車型都會搭載ADS2.0。

而之前，也有很多網友用M5智駕版、阿維塔11做過測試，表現還是非常驚艷的，只是之前并沒有開放全國所有城市，只在一部分城市使用，現在全國城市可用，那適應性就強太多了。

按照媒體的報道，特斯拉的自動駕駛技術FSD，估計很快也會在國內落地了，隨著特斯拉的數據中心在國內落后之地，FSD目前已經在國內進行測試了。

那麼可以預見的是，接下來在國內市場，華為的ADS2.0要與特斯拉FSD硬剛了，就看誰是真正的遙遙領先了。