這幾天,華為Mate60真的是出盡了風頭。
很多人表示,這次是真的「遙遙領先」了,麒麟芯片,鴻蒙系統,再加上5G速度,打了iPhone15一個措手不及。
大家都認為,mate60系列,銷量或超過2000萬台,然后蘋果、高通、台積電、聯發科等等,都受到了大影響。
但事實上,Mate60遙遙領先,只是華為在手機上的一個大招而已,接下來華為還會使出更多的大招,比如在汽車上,華為的大招也馬上就要來了。
這個大招就是ADS2.0,也就是華為自動駕駛技術2.0版。
按照媒體的說法,華為ADS 2.0 智能輔助駕駛會在年底前在全國所有城市開通,而不是之前說的45個城市開通。
更重要的是,華為ADS2.0,不再需要高精地圖了,是真正的 無圖版,與其它一些車企需要搭配高精地圖是完全不一樣的。
余承東之前就表示,華為ADS2.0其實是無限接近L3的自動駕駛了,是L2.999999……這種無限個9的版本,是遙遙領先的。
ADS2.0,減少了對激光雷達的要求,增加了攝像頭和超聲波傳感器,是多傳感器結合的,比特斯拉的純視覺方案,要更為全面和先進,更加注重實用性和性能的平衡。
目前ADS2.0已經搭載在問界 M5智駕版、阿維塔 11、極狐阿爾法S鴻蒙版上,據稱接下來像問界M9,還有其它更多的車型都會搭載ADS2.0。
而之前,也有很多網友用M5智駕版、阿維塔11做過測試,表現還是非常驚艷的,只是之前并沒有開放全國所有城市,只在一部分城市使用,現在全國城市可用,那適應性就強太多了。
按照媒體的報道,特斯拉的自動駕駛技術FSD,估計很快也會在國內落地了,隨著特斯拉的數據中心在國內落后之地,FSD目前已經在國內進行測試了。
那麼可以預見的是,接下來在國內市場,華為的ADS2.0要與特斯拉FSD硬剛了,就看誰是真正的遙遙領先了。