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理想官方數據:問界贏了理想,成新勢力中的第一名
2024/01/10

眾所周知,2023年在新勢力造車品牌中,還是理想笑到了最后,2023年12月份,理想銷量已經超過了5萬輛,達到了一個新勢力品牌中的新高度。

而整個2023年,理想銷量超過37.6萬輛,較當初的年度目標30萬,多完成了25%,是所有新能源車企中,完成度最高的。

然后理想定了一個小目標,要在2024年完成80萬輛,算下來,一個月要完成7萬輛,一周差不多要完成1.53萬輛,才能最終實現年度80萬的目標。

不過,2024年的第一個星期,理想的官方數據顯示,開年第一周,理想開局并沒有達到1.53萬輛啊,關鍵是還沒有打過華為問界,只能排第二名。

如上圖所示,這是理想官方發布的數據,數據顯示,第一周1至7日這7天里面,華為問界排第一,銷量為0.59萬台,理想排第二,銷量為0.43萬台。再是深藍、蔚來、零跑、極氪、騰勢、智己、小鵬、嵐圖。

很明顯,華為問界這次是真的來勢洶洶,憑借新問界M7,以及之前的M5,還有剛發布的M9的影響力,銷量是節節攀升。

為什麼,問界一下子這麼雄起了?當然還是產品力夠,科技遙遙領先,讓消費者愛了。

之前問界M7重新發布后,新問界M7的大訂量迅速破6萬,現在早已經破了12萬,華為還欠很多訂單沒有交付。

而M9發布后,大訂數量迅速破了3萬,所以問界現在缺的不是訂單,而是產能,接下來這一年里,可能問界都是痛并快樂著,快樂著當然是訂單不愁,痛則是欠的訂單太多,產能一下子就擴不起來,只能讓消費者慢慢等了。

之前李想發小作文說華為問界把理想打殘了,不得不趕緊將理想ONE停產,推出新款的L9來,如今問界這麼厲害了,李想又會怎麼說呢?稱M9把自己的L9打蒙了,于是又趕緊推出什麼新車型來?

嚴禁無授權轉載,違者將面臨法律追究。

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