不得不承認，小米汽車的落地，給整個汽車產業還是帶來了很大的沖擊。之所以這麼說，大家看看評論區就知道了！小米汽車在國內，就是各種被帶節奏、被針對、被詆毀，然而小米汽車在國外則是獲得了很多好評，甚至有外媒直接給出了「技術超越特斯拉」的高度評價。很顯然，小米就是動了誰的奶酪，才會被針對！但這種事情是不好的、不對的、不健康的，反而會影響中國汽車產業的發展！

換個角度來看，小米SU7能夠火到國外，也算是「出道即巔峰」，很少有車企在發布第一輛車時，就能如此風光，這也證明了，小米汽車還是有點東西的，消費者還是要擦亮雙眼，別被帶節奏了。

客觀來說，只要你認真了解小米汽車，你就會發現，雷軍所說的「十倍投入」、「百億科研投入」、「底層核心技術研發」等，都不是在吹牛，小米是認認真真在造車，造好車！

都知道，智能電動汽車的核心部分主要包含了電機、電池、智能駕駛等。而小米在這些核心領域，可以說是「小有成就」。首先要說的就是電機，實話實說，作為車圈的新人，能夠一次性推出三款超級電機，這并不容易。更令人驚喜的是，其轉速竟然超越了特斯拉，V8s的轉速更是刷新了業界轉速的天花板，達到了27200轉！

其次就是電池方面，小米汽車團隊聯合電池領域的頂級企業寧德時代，花費了2年時間，最終才打造出來，這個電池包有多強呢？一方面，小米自建了電池包工廠，全都一手抓，就是為了保障電池包的品質。

另一方面，這個電池包連子彈都射不穿，有博主進行了極端的電池安全測試，結果證明，小米電池包的安全防護能力是業界頂級的。小米電池包內相當有「料」

另外，在生態方面，小米汽車的優勢也相當明顯，基于小米澎湃OS系統，小米也實現了「人車家全生態」閉環，而主動智能、跨端智聯、底層重構、開放生態以及全域安全的五大特點，也能夠在小米汽車上得以實現，這也就意味著，小米汽車可以給用戶帶來獨一無二的智能交互體驗。

總的來說，小米的用心是看得見的，雷軍總是說「守正出奇」，守正代表的就是對行業規則的尊重，這也是小米為何堅持要做好底層核心技術研發的主要原因。出奇就是發揮自身優勢，相信在小米澎湃OS系統的加持下，小米汽車能成為「移動智能空間」時代的引領者，未來可期！

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